Range Rover Electric : le SUV de luxe emblématique passe à l’électrique

Le Range Rover entre dans une nouvelle dimension avec l’arrivée de son tout premier modèle 100 % électrique. Fidèle à la philosophie « Range Rover d’abord, électrique ensuite », le Range Rover Electric conserve les lignes immédiatement reconnaissables, le raffinement et les capacités qui ont construit la réputation du modèle depuis 1970, tout en adoptant une motorisation zéro émission. Plus silencieux, plus réactif et doté d’un couple supérieur à celui de tout autre Range Rover à ce jour, ce nouveau SUV de luxe entend associer confort, performances et polyvalence sans compromis. Développé et produit à Solihull, au Royaume-Uni, il marque une étape majeure dans l’histoire de la marque et représente l’aboutissement d’une décennie de développement technologique.

Sous son capot, ou plutôt au cœur de son architecture électrique, le Range Rover Electric reçoit deux moteurs électriques à aimants permanents de 260 kW. L’ensemble développe jusqu’à 550 ch et 850 Nm de couple, des valeurs qui placent ce SUV électrique au niveau des performances traditionnellement associées aux motorisations V8. L’autonomie annoncée atteint 600 km selon le cycle WLTP, tandis que JLR communique également une valeur allant jusqu’à 536 km en conditions réelles selon son protocole de référence. Avec une accélération de 0 à 60 mph réalisée en seulement 4,3 secondes, le Range Rover Electric combine puissance et souplesse, tandis que son architecture 800 V et sa batterie lithium-ion de 118,5 kWh utilisables privilégient également l’efficacité énergétique.

L’électrification ne signifie pas renoncer aux aptitudes tout-terrain qui caractérisent Range Rover. Le nouveau modèle inaugure notamment un système Integrated Traction Management (ITM) capable de contrôler le régime des moteurs et de gérer le patinage en seulement 50 millisecondes, soit jusqu’à 100 fois plus rapidement qu’un système équivalent sur un véhicule thermique. Associé à l’Intelligent Driveline Dynamics et au mode Single Pedal, ce dispositif permet au Range Rover Electric de conserver une motricité précise sur des surfaces particulièrement difficiles. Le SUV peut notamment franchir des pentes jusqu’à 45 degrés et des gués jusqu’à 900 mm. Côté recharge, sa batterie 800 V autorise une recharge de 10 à 80 % en environ 22 minutes sur une borne rapide DC de 350 kW, tandis que jusqu’à 220 km d’autonomie peuvent être récupérés en seulement 10 minutes dans les conditions annoncées.

Pour développer son premier SUV électrique, Range Rover a soumis le modèle à un programme d’essais particulièrement intensif : plus de 1,5 million de kilomètres ont été parcourus et plus de 250 000 heures de tests virtuels et physiques ont été réalisées dans différentes conditions climatiques, de la Suède à Dubaï. La technologie ThermAssist™ optimise notamment la gestion thermique, l’autonomie, la recharge et les performances, avec jusqu’à 40 km d’autonomie supplémentaire annoncée et une réduction pouvant atteindre 40 % de l’énergie utilisée pour le chauffage. Plus de 300 demandes de brevet ont par ailleurs été déposées pour le Range Rover Electric. À bord, le SUV conserve l’approche luxueuse propre à Range Rover, avec une nouvelle application connectée, des matériaux comme Ultrafabrics™ PU et Kvadrat™, ainsi qu’une First Edition proposée en Belgravia Green, Santorini Black ou Varesine Blue. Les commandes sont désormais ouvertes, avec plusieurs niveaux de finition et des carrosseries à empattement court ou long selon les marchés.