Defender V8 classique aux couleurs Defender OCTA : un héritage réinventé à plein régime

Peu de silhouettes automobiles sont aussi facilement reconnaissables ou aussi chargées culturellement que le Land Rover Defender. C'est un véhicule qui a transcendé son utilité pour devenir un symbole d'endurance, d'exploration et d'honnêteté mécanique. Aujourd'hui, Land Rover Classic a créé un pont entre le passé et le présent, permettant au Classic Defender V8 d'être proposé dans les mêmes couleurs et les mêmes thèmes intérieurs que le Defender OCTA moderne, le Defender le plus extrême et le plus performant jamais produit. Il ne s'agit pas d'un exercice rétro, ni d'un hommage stylistique au sens superficiel du terme. Il s'agit d'un dialogue mûrement réfléchi entre les générations, qui aligne le charme brut et caractéristique du Defender original avec l'agressivité de précision de l'OCTA. Grâce à son programme Works Bespoke, Land Rover Classic offre désormais à ses clients la possibilité de commander un Classic Defender V8 qui reflète visuellement le héros contemporain de la performance, sans avoir à posséder un OCTA. Le résultat est un mariage à la fois intentionnel et profondément authentique. L'un regarde vers l'avenir, l'autre vers le passé, mais tous deux parlent désormais le même langage visuel.

Au cœur de cette nouvelle offre se trouve la peinture, qui passe du statut de simple finition à celui d'artisanat. Inspirées du Defender OCTA, cinq nouvelles couleurs extérieures sont désormais disponibles pour le Classic Defender V8 : Petra Copper, Faroe Green et Sargasso Blue, auxquelles s'ajoutent Narvik Black et Patagonia White. Elles viennent s'ajouter aux gris haut de gamme existants, notamment Borasco, Carpathian et Charente. Chaque Classic Defender V8 passe environ 300 heures dans l'atelier de peinture, ce qui rappelle qu'il s'agit d'une restauration de haute couture plutôt que d'un processus industriel. De la préparation minutieuse de la surface à la correspondance exacte des couleurs et au polissage final à la main, chaque carrosserie est traitée comme une commande individuelle. Les clients peuvent choisir une finition brillante traditionnelle ou une finition satinée nouvellement développée, soigneusement calibrée pour reproduire l'éclat du film protecteur mat en option du Defender OCTA. Des détails extérieurs subtils mais fonctionnels renforcent encore le lien entre l'ancien et le nouveau. Une calandre noire brillante, directement inspirée de l'OCTA, augmente le flux d'air pour un refroidissement optimal, tandis que le logo en fibre de carbone sur le capot apporte une touche moderne sans altérer la forme caractéristique du Defender. Il s'agit là d'une sobriété visuelle des plus affirmées, respectueuse de l'héritage et sans concession.

À l'intérieur, le Classic Defender V8 va bien au-delà de la nostalgie. Pour la première fois, Land Rover Classic introduit des matériaux intérieurs directement inspirés du Defender OCTA, élargissant ainsi la palette de possibilités pour un Defender restauré. Les clients peuvent choisir l'Ultrafabrics™ PU, un matériau léger, durable et écologique, dans les coloris Khaki Green, Light Cloud ou Lunar, ainsi que le cuir semi-aniline traditionnel Burnt Sienna. Pour ceux qui recherchent l'esthétique plus sombre et plus technique de l'OCTA Black, le cuir Ebony complète l'offre. L'expérience est encore améliorée par les sièges sport Recaro chauffants et garnis à la main, alliant ergonomie moderne et savoir-faire sur mesure. Chaque surface, du volant et des leviers de transmission au tableau de bord, en passant par la garniture de toit et les garnitures de porte, peut être assortie en couleur et configurée en étroite collaboration avec l'équipe de conception de Land Rover Classic. L'objectif n'est pas l'excès, mais la cohérence : des intérieurs qui semblent réfléchis, tactiles et discrètement luxueux. Cela nous rappelle que le véritable travail sur mesure ne consiste pas à ajouter davantage, mais à tout raffiner.

Sous son apparence familière, le Classic Defender V8 est tout sauf démodé. Chaque véhicule commence sa vie comme un Defender 2012-2016, avant d'être entièrement démonté, restauré et repensé par les techniciens spécialisés de Land Rover Classic. Le résultat est un véhicule qui conserve son âme tout en offrant des performances résolument modernes. La puissance provient d'un V8 atmosphérique de 5,0 litres développant 405 ch, associé à une transmission automatique ZF à huit rapports dotée d'un mode sport dédié. La transformation de son caractère est profonde, l'accélération est immédiate, les réponses sont raffinées, mais l'honnêteté mécanique du Defender reste intacte. Les améliorations apportées au châssis sont tout aussi complètes. Un système de suspension sur mesure avec des ressorts, des amortisseurs et des barres anti-roulis personnalisés est complété par une direction révisée et des freins améliorés, avec des disques de 335 mm à l'avant et de 300 mm à l'arrière avec des étriers à quatre pistons. Le résultat est un Defender qui se montre contrôlé et sûr de lui sur la route, tout en conservant la robustesse attendue de son nom hors route. La personnalisation va encore plus loin grâce à des mises à niveau optionnelles du système d'infodivertissement, un pack d'éclairage cristal et un choix de cinq modèles de jantes en 11 finitions, disponibles en 16 et 18 pouces. Des accessoires prêts pour l'aventure et des détails sur mesure uniques garantissent que chaque commande est unique. Avec un prix de départ de 190 000 £ hors taxes locales et une garantie d'un an sans limitation de kilométrage pour chaque véhicule, le Classic Defender V8 se positionne clairement comme une création de collection. Plus encore, il prouve que le patrimoine, lorsqu'il est traité avec respect et vision, peut être tout aussi pertinent et désirable que le dernier modèle phare en termes de performances. En alignant le Classic Defender V8 sur le Defender OCTA, Land Rover Classic a réalisé quelque chose de rare : une icône du passé qui ne court pas après la modernité, mais qui la rencontre sans effort, sur un pied d'égalité.